炸锅了！堵了一个多月的霍尔木兹海峡，被法国货轮给开过去了，这是冲突后第一艘安全通过的西欧船，全世界跑船的都炸了！
这艘船叫 “克里比号”，是法国航运巨头达飞海运旗下的，达飞稳居全球第三大航运公司，旗下拥有数百艘货轮，中东航线更是其核心航线之一，占全球业务量的 12% 左右，每月有近 30 艘船往返于中东与欧洲之间。
堵塞一个多月来，达飞直接损失超千万欧元，这次敢第一个闯霍尔木兹，绝非冲动，而是经过深思熟虑的决策。
有意思的是，它没挂法国国旗，反而挂着马耳他船旗 —— 马耳他是知名航运注册国，船旗政策宽松，挂它不过是多一层缓冲，明眼人都清楚，船的实际掌控者才是关键。
从船舶定位数据能看到，4 月 2 日下午，“克里比号” 从阿联酋迪拜附近的杰贝阿里港出发，没敢走冲突激烈的中间主航道，而是贴着伊朗沿岸，从格什姆岛和拉腊克岛之间的窄水道穿行。
这水道虽航行难度大，需要精准操控避开浅滩，但胜在安全，远离冲突热点，且全程处于伊朗的可控管控范围内，“克里比号” 能顺利通行，显然是提前得到了相关许可。
更特别的是，它全程没关定位，还在系统里明确标注 “法国船东”，相当于亮明身份光明正大地通行，这份底气绝非普通船东所有。
4 月 3 日早上，“克里比号” 的信号已出现在阿曼马斯喀特附近，知情人士证实，它完好无损驶出海峡，全程无任何意外，船上装载的货物也毫发无伤。
这一下彻底打破僵局，此前一个多月，西欧船要么绕路好望角，多走几千海里、多花四五天，运费翻倍；要么滞港等待，每天损失数万滞港费，不少船东宁愿违约也不敢冒险。
“克里比号” 的通行，无疑是给僵持的航运市场砸了重磅利好，称其为 “破冰航行” 毫不夸张。
没人知道它到底怎么拿到 “安全通行证”，伊朗和法国都含糊其辞，只称 “符合国际航运规则”，但明眼人都懂，法国没完全跟着美国的强硬路线走，悄悄打通了和伊朗的沟通渠道。
美国冲突后一直逼盟友制裁伊朗，可法国在中东有自身利益 —— 其石油进口近 20% 来自伊朗，且一直想彰显战略自主，不愿事事听美国摆布。
这次通行，本质就是法伊私下利益交换，至于具体筹码，双方心照不宣。
美国得知后私下向法国施压，不仅召见法国驻美大使表达不满，抱怨其 “破坏联盟团结”，甚至威胁减少军事支持，但法国根本没理会。
毕竟之前美国逼西欧船绕路，额外成本全由西欧企业承担，达飞等巨头早已不满，这次通行也是法国对美国霸权的无声反抗，更是为了维护自身核心利益。
“克里比号” 一过，全球航运圈立刻动了起来，不少西欧船东开始观望，中东航线运费也小幅回落约 15%。
要知道，霍尔木兹海峡承担着全球近 30% 的石油和 15% 的液化天然气运输，此前堵塞导致全球能源运输成本飙升，不少国家油价、气价波动，这次破冰也让能源市场松了口气。
不过也有人担心，这只是个例，美伊矛盾未解，后续其他船未必能顺利通过，法国此举也冒着激怒美国的风险。
法国的算盘很明确：一方面帮达飞恢复中东航线，减少损失；另一方面借这事提升在中东的影响力，践行 “欧洲战略自主”。
而伊朗也愿意给法国面子，毕竟它也需要打破美国封锁，和西欧保持联系，双方可谓双赢。
当然，这并不意味着霍尔木兹海峡危机彻底解除，美伊矛盾仍在，局势依旧微妙。
但 “克里比号” 的通行，已经传递出明确信号：美国霸权并非万能，西欧国家不会盲目跟从，各国都有自身利益考量。
对于全世界跑船的人来说，这无疑是一剂强心针，让他们看到了航线恢复正常的希望，不用再天天提心吊胆盯着局势过日子。
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